Toyota Auris mk1 – bezpieczniki
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
| Bezpiecznik | Prąd [A] | Obwód | |
| 1 | H-LP CLN | 30 | Spryskiwacz reflektorów |
| 2 | RDI FAN | 40 | Wentylator(y) chłodnicy |
| 3 | CDS FAN*7 | 30 | Wentylator(y) chłodnicy |
| 4 | ABS NO. 1 | 50 | Układ ABS, układ stabilizacji toru jazdy |
| 5 | HTR | 50 | Układ klimatyzacji |
| 6 | ALT | 120*1
140*2 |
Układ ładowania, RDI FAN, CDS FAN*7, H-LP CLN, ABS NO. 1, ABS NO. 3*1, ABS NO. 2*2, HTR SUB NO. 1, HTR SUB NO. 2, HTR SUB NO. 3, STV HTR*2, ACC, CIG, ECU-IG NO. 2, HTR-IG, WIPER, RR WIPER, WASHER, ECU-IG NO. 1, SEAT HTR, AM1, DOOR, STOP, FR DOOR, POWER, RR DOOR, RL DOOR, OSB, ACC-B, RR FOG, FF FOG, SUNROOF, DEF, MIR HTR, TAIL, PANEL |
| 7 | EPS | 60 | Wspomaganie kierownicy |
| 8 | GLOW*2 | 80 | Elektryczne podgrzewanie cieczy chłodzącej |
| 9 | P-SYSTEM*1 | 30 | Wielopunktowy wtrysk paliwa/ wielopunktowy sekwencyjny wtrysk paliwa |
| 10 | P/I | 50 | EFI MAIN, HORN, IG2, EDU |
| 11 | H-LP MAIN | 50 | H-LP LH-LO, H-LP RH LO, H-LP LH-HI, H-LP, RH-HI |
| 12 | AMT*1,6 | 50 | Mechaniczna skrzynia biegów z funkcją automatycznej zmiany przełożeń |
| BBC*5 | 40 | Układ wstrzymywania pracy silnika „Start & Stop” | |
| 13 | SPARE | 10 | Bezpiecznik zapasowy |
| 14 | SPARE | 30 | Bezpiecznik zapasowy |
| 15 | SPARE | 20 | Bezpiecznik zapasowy |
| 16 | ECU-B3 | 7,5 | Wielopunktowy wtrysk paliwa / wielopunktowy sekwencyjny wtrysk paliwa |
| 17 | ECU-B2 | 10 | Mechaniczna skrzynia biegów z funkcją automatycznej zmiany przełożeń, układ klimatyzacji, układ ładowania |
| 18 | ECU-B | 10 | Główny moduł sterujący nadwozia (ECU), elektryczne sterowanie szyb, wskaźniki i mierniki, zamek centralny, układ stabilizacji toru jazdy, układ wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start” |
| 19 | RAD NO. 1 | 15 | System audio, układ nawigacji |
| 20 | DOME | 10 | Oświetlenie wnętrza, oświetlenie bagażnika, podświetlenie lusterek osobistych, układ kluczyka elektronicznego, układ zdalnego sterowania |
| 21 | AM2 NO. 2 | 7,5 | Główny moduł sterujący nadwozia (ECU), układ wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start” |
| 22 | ALT-S | 7,5 | Układ ładowania akumulatora |
| 23 | TURN-HAZ | 10 | Kierunkowskazy, światła awaryjne |
| 24 | ETCS*1 | 10 | Układ elektronicznej kontroli pozycji przepustnicy |
| 25 | AM2 | 30 | Układ rozruchowy, układ kluczyka elektronicznego, IG2 NO. 2 |
| 26 | A/F*7 | 20 | Układ wydechowy |
| 27 | STRG LOCK | 20 | Układ blokady kierownicy |
| 28 | IGN/INJ*1 | 15 | Wielopunktowy wtrysk paliwa/ wielopunktowy sekwencyjny wtrysk paliwa |
| 29 | EDU*7 | 20 | Wielopunktowy wtrysk paliwa/ wielopunktowy sekwencyjny wtrysk paliwa |
| 30 | EFI MAIN | 20*1 | Wielopunktowy wtrysk paliwa/ wielopunktowy sekwencyjny wtrysk paliwa, układ wstrzymania pracy silnika „Stop & Start”, EFI NO. 1, EFI NO. 2 |
| 30*2 | |||
| 31 | HORN | 10 | Sygnał dźwiękowy |
| 32 | IG2 | 15 | Wielopunktowy wtrysk paliwa/ wielopunktowy sekwencyjny wtrysk paliwa, układ rozruchowy, układ kluczyka elektronicznego, IGN, METER |
| 33 | HTR SUB NO. 1 | 30*8 | Układ klimatyzacji |
| 50*9 | |||
| 34 | HTR SUB NO. 2 | 30 | Układ klimatyzacji |
| 35 | HTR SUB NO. 3 | 30 | Układ klimatyzacji |
| 36 | STV HTR*2 | 25 | Nagrzewnica spalinowa |
| 37 | WIP-S*6 | 7,5 | Układ ładowania akumulatora |
| 38 | IG2 NO. 2 | 7,5 | Układ rozruchowy, układ kluczyka elektronicznego |
| 39 | EFI NO. 2 | 10 | Wielopunktowy wtrysk paliwa/ wielopunktowy sekwencyjny wtrysk paliwa |
| 40 | EFI NO. 1 | 10 | Wielopunktowy wtrysk paliwa/ wielopunktowy sekwencyjny wtrysk paliwa |
| 41 | H-LP RH HI | 10 | Prawe światło drogowe |
| 42 | H-LP LH HI | 10 | Lewe światło drogowe |
| 43 | H-LP RH LO | 10*3 | Prawe światło mijania |
| 15*4 | |||
| 44 | H-LP LH LO | 10*3 | Lewe światło mijania |
| 15*4 | |||
*1 – Pojazdy z silnikiem benzynowym
*2 – Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym
*3 – Pojazdy bez lamp typu wyładowczego (światła mijania)
*4 – Pojazdy z lampami typu wyładowczego (światła mijania)
*5 – Pojazdy z silnikiem typu 1NR-FE (z układem wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start”)
*6 – Pojazdy z silnikiem typu 1ND-TV
*7 – Pojazdy z silnikiem 1AD-FTV lub 2AD-FHV
*8 – Pojazdy bez podgrzewacza PTC 600W
*9 – Pojazdy z podgrzewaczem PTC 600W
Skrzynka bezpieczników pod deską rozdzielczą (typ A)
| Bezpieczniki | Prąd [A] | Obwód | |
| 1 | TAIL | 10 | Przednie światła pozycyjne, tylne światła pozycyjne, podświetlenie tablicy rejestracyjnej, tylne światło przeciwmgielne, przednie światła przeciwmgielne, ręczne poziomowanie reflektorów, wielopunktowy wtrysk paliwa/wielopunktowy sekwencyjny wtrysk paliwa, podświetlenie zespołu wskaźników |
| 2 | PANEL | 7,5 | Podświetlenie przełączników, podświetlenie zespołu wskaźników, podświetlenie schowka, przyciski sterujące, główny moduł sterujący nadwozia (ECU) |
| 3 | ECU-IG NO. 1*1 | 10 | Układ automatycznego poziomowania reflektorów, główny moduł sterujący nadwozia (ECU), elektryczne wspomaganie układu kierowniczego, wentylator(y) chłodnicy, układ blokady kierownicy, blokada dźwigni skrzyni biegów, czujnik kropli, układ ABS, układ stabilizacji toru jazdy, system audio, układ nawigacji, wielopunktowy wtrysk paliwa/ wielopunktowy sekwencyjny wtrysk paliwa, zmywacz reflektorów, układ kluczyka elektronicznego, układ wstrzymywania pracy silnika („Stop & Start) |
| 4 | FR DOOR | 20 | Elektryczne sterowanie szyb |
| 5 | RL DOOR | 20 | Elektryczne sterowanie szyb |
| 6 | RR DOOR | 20 | Elektryczne sterowanie szyb |
| 7 | SUNROOF | 20 | Elektryczne sterowanie okno dachowe |
| 8 | CIG | 15 | Zapalniczka, gniazdo elektryczne |
| 9 | ACC | 7,5 | Zewnętrzne lusterka wsteczne, system audio, układ nawigacji, układ blokady dźwigni sterującej skrzyni biegów, główny moduł sterujący nadwozia (ECU), układ kluczyka elektrycznego, układ wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start” |
| 10 | MIR HTR | 10 | Ogrzewanie zewnętrznych lusterek wstecznych, wielopunktowy wtrysk paliwa/ wielopunktowy sekwencyjny wtrysk paliwa |
| 11 | RR FOG | 7,5 | Tylne światło przeciwmgielne |
| 12 | ING | 7,5 | Układ blokady kierownicy, system poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa, mechaniczna skrzynia biegów z funkcją automatycznej zmiany przełożeń, wielopunktowy wtrysk paliwa/ wielopunktowy sekwencyjny wtrysk paliwa, układ kluczyka elektronicznego, układ wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start” |
| 13 | METER | 7,5 | Wskaźniki i liczniki, wkład wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start” |
| 14 | SEAT HTR | 15 | Podgrzewanie foteli |
| 15 | HTR-IG | 10 | Układ klimatyzacji, ogrzewanie tylnej szyby, nagrzewnica spalinowa |
| 16 | WIPER | 25 | Wycieraczki przedniej szyby, czujnik deszczu |
| 17 | RR WIPER | 15 | Wycieraczki tylnej szyby |
| 18 | WASHER | 15 | Spryskiwacze przedniej szyby |
| 19 | ECU-IG NO. 1*2 | 10 | Automatyczny układ poziomowania reflektorów, główny moduł sterujący nadwozia (ECU), wspomaganie w układzie kierowniczym, wentylator(y) chłodnicy, układ blokady dźwigni sterującej skrzyni biegów, czujnik deszczu, moduł ABS, układ stabilizacji toru jazdy, system audio, układ nawigacji, wielopunktowy wtrysk paliwa/ wielopunktowy sekwencyjny wtrysk paliwa, spryskiwacze reflektorów, układ kluczyka elektronicznego |
| 20 | ECU-IG NO. 2 | 10 | Światło cofania, układ ładowania akumulatora, automatyczne przeciwoślepieniowe wewnętrzne lusterko wsteczne, elektrycznie sterowane okno dachowe, ogrzewanie tylnej szyby, układ klimatyzacji, kierunkowskazy, światła awaryjne, kontrolka zapięcia przednich pasów bezpieczeństwa, układ wstrzymania pracy silnika „Stop & Start” |
| 21 | OBD | 7,5 | Układ diagnostyki pokładowej |
| 22 | STOP | 10 | Światła STOP, górne światło STOP, układ ABS, układ stabilizacji toru jazdy, główny moduł sterujący nadwozia (ECU), wielopunktowy wtrysk paliwa/ wielopunktowy sekwencyjny wtrysk paliwa, mechaniczna skrzynia biegów z funkcją automatycznej zmiany przełożeń |
| 23 | DOOR | 25 | Centralny zamek |
| 24 | ACC-B | 25 | CIG, ACC |
| 25 | 4WD | 7,5 | — |
| 26 | FR FOG | 15 | Przednie światła przeciwmgłowe |
| 27 | AM1 | 7,5 | Układ rozruchowy, układ kluczyka elektronicznego, układ blokady dźwigni sterującej skrzyni biegów, mechaniczna skrzynia biegów z funkcją automatycznej zmiany przełożeń, ACC RLY |
*1 – Pojazdy z układem wstrzymania pracy silnika „Stop & Start”
*2 – Pojazdy bez układu wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start”
Skrzynka bezpieczników pod deską rozdzielczą (typ A)
| Bezpiecznik | Prąd [A] | Obwód | |
| 1 | POWER | 30 | Elektryczne sterowanie szyb |
| 2 | DEF | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby, MIR HTR |
| 3 | PWR SEAT | 30 | — |
UWAGA: Opisy bezpieczników mogą się różnić w zależności od roku produkcji auta, wersji silnika i wyposażenia.